世界の自動運転（AD）の研究開発が加速する中（マッキンゼーによると、2035年までに1兆ドルの市場価値に達すると予測）、低遅延データケーブル、車載グレードEMC、およびフレキシブルな車両ケーブルは、IEC 60811（自動車用途におけるケーブル耐久性）およびISO 11452（ADシステム用EMC）によって定義される、基盤的なものとなっています。BYD秦漢自動運転産業パーク（陝西省、2024年開園、12km²）は、ADテストトラック、試作ワークショップ、AIトレーニングラボを擁する研究開発拠点であり、1msのセンサーデータ遅延、24時間365日のラボ機器の信頼性、および車両ケーブルの繰り返し曲げに耐えるケーブルを必要としています。
安徽金宏は、これらのグローバルなADベンチマークに合わせたソリューションを提供しました：光ファイバー-銅ハイブリッドデータケーブル（0.8msの遅延を達成し、ADセンサーネットワークの機能安全要件であるISO 26262を超えています）、ニッケルシールドラボケーブル（IEC 61000-4 EMC Class Bに適合し、lidar/カメラテストへの干渉を防止）、およびシリコンラバー車両ケーブル（10万回以上の曲げサイクルでテストされ、自動車用ケーブルの柔軟性に関するIEC 60811-404に準拠）。BYDのペースの速い試作開発をサポートするため、金宏はカスタムケーブル仕様の48時間ターンアラウンドを提供しました。これは、ADの反復的な研究開発サイクルにおいて重要な利点です。
同パークのチームは、金宏の低遅延ケーブルにより、99.9%のデータ精度で500以上のADテストシナリオ（複雑な都市シミュレーションを含む）を完了しました。BYDはまた、ケーブルの誤動作ゼロで20台以上のAD車両プロトタイプを製造し、2026年までにL4自動運転車の発売を加速させました。このプロジェクトは、金宏をグローバルスマートモビリティインフラケーブルの主要サプライヤーとして位置づけました。この分野は、AD技術の成熟に伴い、年間15%成長しています。
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