สายการขับเคลื่อนความถี่แปร

สาย VFD (Variable Frequency Drive cable) คือสายที่ออกแบบเป็นพิเศษที่ใช้ในการเชื่อม VFD (Variable Frequency Drive) กับมอเตอร์ ACการส่งพลังงานในระบบที่เครื่องขับเคลื่อนเปลี่ยนแปลงความเร็วและมุมของมอเตอร์มันลดเสียงเสียงไฟฟ้าและรับมือกับสภาพแวดล้อมไฟฟ้าที่ซับซ้อนที่นํามาโดยการสลับ VFD

VFD (Variable Frequency Drive) คืออุปกรณ์ที่ควบคุมความเร็วและมอเตอร์ของมอเตอร์ AC โดยการเปลี่ยนแปลงความถี่และความแรงดันของไฟฟ้ามันสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพพลังงานและการทํางานของมอเตอร์ของอุปกรณ์ เช่น ปั๊ม, แฟน คอนเวียเตอร์ และระบบ HVAC

เมื่อระบบมีมอเตอร์แอลซีที่ขับเคลื่อนด้วย VFD โดยเฉพาะในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรม คาเบล VFD ควรใช้เพื่อรับมือกับการสลับความถี่สูง ลดการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI)และป้องกันอุปกรณ์จากความกระชับกําลังสูงสายไฟฟ้ามาตรฐานอาจไม่สามารถทนต่อความเครียดไฟฟ้าเหล่านี้

สายไฟที่ขับเคลื่อนความถี่แปร (VSD) หมายถึงสายไฟสําหรับการขับเคลื่อนความถี่แปรพวกมันเป็นสายไฟฟ้าประเภทเดียวกันกับสายไฟฟ้า variable frequency drive (VFD) ทั้งคู่ใช้ในการเชื่อมต่อสายไฟฟ้า variable frequency/variable speed drive และมอเตอร์, ให้การส่งพลังงานที่น่าเชื่อถือในขณะที่ลดการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI)

ใช่ หม้อ AC สามเฟสส่วนใหญ่ สามารถใช้กับ VFD ได้ بشرطیว่ากําลังตั้งที่เหมาะสมระบบแยกมอเตอร์และระบบสายไฟฟ้าต้องสามารถทนต่อการปรับความกว้างของกระแทก (PWM) และความแรงดันสูงที่พบได้ทั่วไปใน VFD.

ใช่ คาเบิ้ล VFD สามารถวางในสายไฟ แต่ต้องปฏิบัติตามมาตรการการติดดินและการป้องกันที่เหมาะสมเพื่อลด EMI และรักษาผลงานไฟฟ้าของระบบการใช้ท่อยังให้ความคุ้มกันทางกายภาพสําหรับสายไฟ.

ข้อเสียที่พบบ่อยของเครื่องขับเคลื่อนความถี่แปร (VFDs) ได้แก่ การรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI/RFI) ความเสี่ยงในการบิดเบือนความสอดคล้อง ค่าต้นที่สูงกว่าและความจําเป็นของการวางสายไฟและการติดดินเพื่อรักษาความน่าเชื่อถือของระบบสายเคเบิลมาตรฐานอาจทํางานได้ไม่ดีที่สุด ถ้าไม่มีการป้องกันที่เหมาะสม

VFDs อุตสาหกรรมส่วนใหญ่ถูกออกแบบมาสําหรับพลังงานเข้า 3 ขั้นตอน เพราะพวกเขามักขับเคลื่อนมอเตอร์ AC 3 ขั้นตอนเครื่อง VFD ช่วงเดียวยังมีให้เลือกสําหรับมอเตอร์ขนาดเล็กหรือการใช้งานเบา.

ใช่ ภายในการทํางาน VFD แบบปกติ, การเข้า AC ถูกปรับเป็น DC แล้วกลับเป็นการออก AC ความถี่แปรเพื่อควบคุมความเร็วและมอเตอร์

ปัญหาทั่วไปประกอบด้วย การแทรกแซงทางไฟฟ้าแม่เหล็ก (EMI) สูงความดัน การอุ่นเกินของสายเคเบิล ความเครียดของอุปกรณ์แยกแยกมอเตอร์ ปัญหาการติดดิน คลื่นสะท้อนในสายเคเบิลระยะไกลและการบิดเบือนฮาร์มอนิกส์ หากระบบออกแบบหรือป้องกันไม่ดี.