| Nom De La Marque: | JinHong |
| Numéro De Modèle: | WDZ-KYJRP |
| Quantité Minimale De Commande: | 100m |
| Prix: | 12.88-20.99 USD/m |
| Conditions De Paiement: | T/T |
| Code | Composant | Signification et avantage |
|---|---|---|
| WDZ | Retardateur de flamme à faible émission de fumée et sans halogène | Densité de fumée ≤50 %, ne libère paspas de gaz halogénés toxiques. Conforme à la norme GB/T 17650 pour l'classe B de résistance à la flamme. Sécurité incendie avec faible corrosivité, empêchant la propagation du feu. |
| K | Câble de commande | Spécialement conçu pour la transmission de signaux basse tension (0,45/0,75 kV). Précision de transmission optimisée pour les circuits de commande, prenant en charge les automates programmables industriels (API), les capteurs et les systèmes servo. |
| YJ | Isolation en polyéthylène réticulé (XLPE) | Résistant à 90°C, résistant à -40°C. Résistance d'isolement ≥100 MΩ*km, atténuation du signal ≤0,5 dB/100 m. Pas de dégradation lors d'une utilisation à long terme, parfait pour les environnements de commande critiques. |
| Y | Gaine en polyéthylène (PE) | Gaine écologique et non toxique avec résistance aux UV et aux intempéries. Pas de fissuration à -40°C, assurant la fiabilité dans les environnements difficiles. Conforme aux normes RoHS et aux normes environnementales. |
| R | Structure de conducteur flexible | Fil de cuivre fin multibrin (≥19 brins) assure la flexibilité et la durabilité. Rayon de courbure minimal de 10x diamètre du câble pour les installations serrées et la facilité de routage. |
| P | Blindage en tresse de fil de cuivre | Densité de tresse ≥ 80 % pour un blindage efficace contre les , empêchant les gaine en PE et les . Fournit une transmission de signal stable avec un rapport signal/bruit (SNR) ≥60 dB, réduisant le bruit et la distorsion. |
| Noyaux et fois; Section (mm²) | Structure du conducteur (brins et fois; dia.) | Isolation XLPE (mm) | Gaine PE (mm) | Blindage en cuivre (densité de la tresse) | Diamètre extérieur approximatif (mm) | Tension nominale (kV) | Poids approximatif (kg/km) | Résistance du conducteur à 20°C (Ω/km) | Atténuation du blindage (dB) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 × 1,0 | 19 × 0,25 | 0,8 | 1,2 | ≥80 % | 8,3 | 0,45/0,75 | 115 | ≤ 18,1 | ≥ 40 |
| 6 × 1,0 | 19 × 0,25 | 0,8 | 1,3 | ≥80 % | 9,6 | 0,45/0,75 | 160 | ≤ 18,1 | ≥ 40 |
| 8 × 1,5 | 19 × 0,31 | 0,8 | 1,4 | ≥80 % | 11,0 | 0,45/0,75 | 230 | ≤ 12,1 | ≥ 40 |
| 12 × 1,5 | 19 × 0,31 | 0,8 | 1,5 | ≥80 % | 13,2 | 0,45/0,75 | 320 | ≤ 12,1 | ≥ 40 |
| 16 × 2,5 | 49 × 0,25 | 1,0 | 1,6 | ≥80 % | 16,5 | 0,45/0,75 | 500 | ≤ 7,41 | ≥ 40 |
| 24 × 1,0 | 19 × 0,25 | 0,8 | 1,6 | ≥80 % | 15,0 | 0,45/0,75 | 380 | ≤ 18,1 | ≥ 40 |